杜邦分析法

杜邦分析法简介
又称杜邦财务分析体系，简称杜邦体系，是利用各主要财务比率指标间的内在联系，对企业财务状况及经济效益进行综合系统分析评价的方法。该体系是以净资产收益率为龙头，以资产净利率和权益乘数为核心，重点揭示企业能力及权益乘数对净资产收益率的影响，以及各相关指标间的相互影响作用关系。
因其最初由美国杜邦公司成功应用，所以得名。
杜邦分析法中的几种主要的财务指标关系为：
净资产收益率=资产净利率×权益乘数
而：资产净利率=销售净利率×资产周转率
即：净资产收益率=销售净利率×资产周转率×权益乘数
杜邦分析法有助于企业管理层更加清晰地看到权益资本收益率的决定因素，以及销售净利润率与总资产周转率、债务比率之间的相互关联关系，给管理层提供了一张明晰的考察公司资产管理效率和是否 化股东投资回报的路线图。
从企业绩效评价的角度来看，杜邦分析法只包括财务方面的信息，不能全面反映企业的实力，有很大的局限性，在实际运用中需要加以注意，必须结合企业的其他信息加以分析。主要表现在：
1、对短期财务结果过分重视，有可能助长公司管理层的短期行为，忽略企业长期的价值创造。
2、财务指标反映的是企业过去的经营业绩，衡量工业时代的企业能够满足要求。但在信息时代，顾客、供应商、雇员、技术创新等因素对企业经营业绩的影响越来越大，而杜邦分析法在这些方面是无能为力的。
3、在市场环境中，企业的无形知识资产对提高企业长期竞争力至关重要，杜邦分析法却不能解决无形资产的估值问题。
杜邦13个业务部门
杜邦植物保护DuPont Crop Protection
杜邦先锋良种DuPont Pioneer Hi-bred
杜邦营养与健康DuPont Nutrition & Health
杜邦高性能涂料DuPont Performance Coatings
杜邦钛白科技DuPont Titanium Technologies
杜邦电子与通讯DuPont Electronics & Communications
杜邦应用化学与氟产品DuPont Chemicals & Fluoroproducts
杜邦包装用塑料与工业用树脂DuPont Packaging & Industrial Polymers
杜邦高性能聚合物DuPont Performance Polymers
杜邦防护科技DuPont Protection Technologies
杜邦可持续解决方案DuPont Sustainable Solutions
杜邦建筑创新DuPont Building Innovatioins
杜邦应用生物科学DuPont Applied BioSciences


Vespel® ASB 通道帮助飞机反推器运行更长时间、更安全

常规
应用

推力反转是发动机排气的临时分流，使其向前而不是向后。它有助于在飞机着陆后减慢速度，减少制动器的磨损并缩短着陆距离。平移整流罩门通过插入机舱横梁的 Vespel® ASB-0664 通道内的移动滑块打开和关闭。需要平稳的平移和低摩擦系数，以及在发动机使用寿命期间通道的低磨损。

挑战

低于 0.20 的低摩擦力可降低驱动力。
能够在 -70°C 至 130°C（-22°F 至 265°F）之间工作。
40,000 至 80,000 个操作周期，具体取决于飞机/发动机类型。
高负载，3 至 30 MPa（430 至 4300 psi），特别是如果需要用于拒绝起飞 （RTO）。
耐腐蚀、飞机液体（油、煤油、清洁剂）、真菌、冰。
重量轻。


为可持续交通提供动力

品

更轻的动力总成系统有助于提高燃油效率

汽车动力总成系统提供了一个减轻车辆重量和提高燃油效率的机会，同时降低了系统的总成本。

用更轻的塑料代替金属部件，可以改变动力总成系统的设计和生产方式。这在一定程度上是可能的，因为杜邦™ Zytel® PLUS 尼龙系列产品具有出色的性能。Zytel® PLUS 产品在高温、恶劣的化学环境中非常耐用，这些环境存在于过去仅由金属制成的引擎盖下应用中。

为创新提供原材料

仅使用金属材料生产动力总成系统组件并不是实现可持续出行的长期解决方案。金属受到其质量、制造工艺和物理特性的限制，这些都会增加重量并限制设计灵活性。

除了减轻车辆重量外，与金属相比，高性能聚合物还为动力总成系统提供了更多的设计和工具灵活性，还延长了工具寿命并降低了系统总成本。例如，典型的注塑成型聚合物零件的刀具寿命超过 100 万个单位，而压铸铝和镁零件的模具寿命通常短得多，约为 70,000 至 100,000 个单位。

做出持久的改变

此外，聚合物的特性可以帮助用户集成多个部件和功能，从而实现更轻、更简单、更具成本效益的动力总成系统。提高燃油效率的机会是显而易见的——汽车重量仅减轻 50 公斤（110 磅），每公里可减少多达 5 克二氧化碳，并将燃油经济性提高多达 2%。

使零件和流程变得更好

随着汽车制造商制造更小的发动机，涡轮增压等动力增压技术正被用于提供满足购车消费者需求所需的性能。涡轮增压系统会引入更高的温度和压力，以及更多的废气再循环 （EGR），从而导致暴露于更具腐蚀性的化学品混合物中。

杜邦为涡轮增压器和排放系统提供多种材料，可以承受这些新条件：除了典型的 Zytel® 产品外，杜邦™ Zytel® PLUS 尼龙和杜邦™ Zytel® HTN92 系列 PPA 树脂还为这些要求苛刻的应用提供高性能。这些树脂基于我们的 SHIELD 技术，在热氧化性方面实现了飞跃，可以支持长期的热老化性能。

表现出色的产品组合

Zytel® PLUS 产品组合包括一系列牌号，在耐热性和耐化学性方面均优于传统尼龙。对于动力总成系统而言，与标准的热稳定尼龙相比，这些特性可以支持将某些发动机部件的使用寿命延长一倍的机会。这为在塑料材料以前无法处理的应用中替代金属部件创造了机会。

更多选择和更多使用方式

通过与原始设备制造商和供应链的各个层面合作，我们的材料科学和应用开发资源可帮助评估设计、操作条件和制造工艺，从而帮助汽车制造商指定正确等级的 Zytel® PLUS 或我们的其他材料之一。杜邦与这些动力总成系统工程师、设计师和制造商合作，帮助预测车辆生命周期内的预期部件性能。通过亚洲、欧洲和美洲的区域开发中心，我们可以建模、分析并帮助优化组件设计和性能。杜邦与原始设备制造商和供应商合作，从概念到商业发布和生产。

示例 1：管理热气体

为了满足更高的温度要求、高 EGR（废气再循环）率和模块化设计方法，涡轮增压器风管系统正在摆脱更重、更昂贵的铝、不锈钢和镀锌钢。

如今的解决方案是高温半芳香族聚酰亚胺 （PPA），例如杜邦™ Zytel®HTN 高性能聚酰胺树脂。这些高性能塑料支持风管系统中的先进设计和集成。零件的集成可以消除对夹具、支架和硅胶套的需求，使组装更简单、更高效。

例如，位于日内瓦的杜邦 吹塑技术中心生产 3D 吸塑吹塑和共挤管材，可以将涡轮增压器增压空气冷却器与发动机的进气歧管相结合。“热侧”风管正在开发中，使用我们的耐高温尼龙HSLX树脂，耐温高达210°C。

示例 2：减少摩擦

通过减少摩擦和磨损来提高动力总成效率有助于降低油耗和耐用性。通过定义一组在高温下影响磨损的关键材料特性，杜邦科学家已经证明，与现有材料相比，使用 Vespel® SCP 树脂等材料可改善 60-70% 的磨损。

例如，在旋转表面之间带有润滑剂的盘式系统上的板通常用于传动系统应用，例如止推垫圈和密封环。通过仔细优化材料选择和设计指南，同时考虑系统的热需求，我们已经能够证明测量的摩擦减少了 45% 到 55%，这对于几个旋转传动系统组件来说是一个显着的收益。

汽车制造商在评估了 Vespel® SCP 材料在暴露于高浓度烟尘和焦炭颗粒的排放阀应用中的性能后，发现 EGR 阀的性能有所提高。这些颗粒会导致磨损问题和驱动速度问题，主要是由于摩擦性能随时间的变化。


电机的平稳运行始于正确的部件

由小型电动机和由杜邦™ Vespel® 零件制成的执行器驱动的汽车系统运行平稳可靠。



的汽车制造商都依赖采用杜邦专有成型技术制造的推力塞。Vespel® 推力塞施加恰到好处的摩擦力，以实现平稳打开和关闭，并在部分打开时将窗户保持在原位。

Vespel® 止推塞和止推板有助于提高以下设备的使用寿命：

小型减速电机
冷却风扇电机
用于调整转向和座椅位置
的齿轮箱 窗户升降电机
天窗、天窗和全景天窗电机
门滑动电机
雨刮器电机
执行器衬套



支持可持续交通

品

推动汽车行业的可持续发展进步

杜邦工程师和材料科学资源正在与 各地的供应商和制造商合作，以帮助汽车行业实现更好的燃油经济性和可持续性。

目标是制造更省油的汽车、卡车和工业机械。我们正在共同努力，使用新材料实现这些目标，并开发创新方法，帮助减少对化石燃料的依赖，减少汽车、卡车和机械或整体温室气体排放，包括所用材料的制造。

推动持久的变革

杜邦通过多种方式与汽车制造商合作。我们支持用高性能弹性体和热塑性塑料替换较重的金属和其他塑料部件。杜邦材料适用于多种汽车系统，包括引擎盖下和动力总成应用，这些应用必须耐高温和磨蚀性燃料和液体。

我们还拥有最广泛的聚合物系列之一，这些聚合物使用非食品可再生资源制成，以替代石化基材料。

如何处理一氧化碳2

这是一个简单的概念：更轻的汽车需要更少的燃料，产生更少的一氧化碳2排放。许多汽车制造商已经减少了一氧化碳的排放2排放是企业的首要任务。此外，一些国家还为参与排放交易的公司提供激励措施。无论哪种情况，都要找到有助于减少一氧化碳的材料替代品2排放还可以降低成本。

减少摩擦和能量损失

杜邦™ Vespel® 零件和形状用于减少需要高耐热性和耐化学性的苛刻发动机和动力总成应用中的磨损和摩擦。例如，自润滑 Vespel® 衬套可以在柴油发动机的 EGR 阀的整个生命周期内保持一致的性能，有助于实现新的排放标准。