聚对苯二甲酸丁二醇酯
Celanex® PBT 系列 |Vandar® HI-PBT 系列 |Crastin® PBT
聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 是一种工程热塑性聚酯,用于汽车、医疗、消费、电气和电子行业。这种半结晶聚酯具有非常高的尺寸稳定性,本质上非常坚硬。Celanex PBT 和 Vandar HI-PBT 化合物有多种常规和特殊等级可供选择。

概述
市场上各种具有不同性能特征的 PBT 产品是对这种材料的多功能性的致敬。
什么是热塑性聚酯 (PBT)?
聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 是一种非常坚固的工程热塑性聚合物 (ETP),具有非常高的热量和良好的抗蠕变性。其半结晶结构和化学成分可抵抗各种化学品、油和油脂。PBT 具有良好的电性能,耐候性,可以制成阻燃剂。
聚对苯二甲酸丁二醇酯分为多个系列,具有不同的关键特性。这些工程聚酯产品用于汽车内饰和外饰、小型和大型电器、电动工具、电气和电子、食品处理、过滤、化妆品、个人护理、医疗和制药应用。
聚对苯二甲酸丁二醇酯特色牌号


Crastin® PBT
Crastin PBT 拥有 100 多种配方,设计师和工程师依靠 Crastin® PBT 获得刚度和韧性、卓越的电绝缘性和出色的表面光洁度。它有 FDA 和欧盟批准的等级,可用于食品和化妆品应用。
此外,还提供符合最严格的电气绝缘标准 (EIS) 的 Crastin® PBT 牌号,使塞拉尼斯能够提供业内最大的材料组合,这些材料已获得美国保险商实验室 (UL) 的预先批准,并获得了国际电工委员会 (IEC) 标准的认可。
Crastin® PBT 在全球三个地区生产,无论您身在何处,都可以买到。
Celanex® PBT 系列 |Vandar® HI-PBT
Celanex® PBT 和 Vandar® HI-PBT 热塑性聚酯 (PBT) 是基于聚对苯二甲酸丁二醇酯的半结晶工程塑料,即使在高温下也能提供高强度、刚度、韧性和低蠕变性。它们还耐各种化学品、溶剂、油和油脂。Celanex® PBT 和 Vandar® PBT 具有出色的尺寸稳定性、低吸湿性和强大的绝缘电阻。它们也可用于传统和无卤素阻燃产品。聚对苯二甲酸丁二醇酯通常适合用作 Hostaform®/Celcon® POM 的滑动伴侣。


Celanex® PBT ECO-B 系列
许多 Celanex® PBT 牌号都提供 ECO-B 选项。通过使用质量平衡工艺,可以将使用可再生原材料的好处分配给特定产品,以帮助客户实现其可持续发展目标。
对于医疗或个人护理等高度特定行业的客户,许多Celanex® PBT牌号都可以提供ECO-B选项,以提高可持续性。在聚合物基础上,ECO-B 选项可提供高达 40% 的可再生成分和高达 50% 的 CO2使用基于废物的原料减少足迹。
对于寻求美观和可持续选择的行业,使用我们的 MIC(彩色模具)技术有助于消除许多应用中昂贵且污染的油漆、涂层、运输和精加工步骤,即使零件被用户损坏,它也能保持颜色。
Celanex® PBT/PET ECO-R 系列
PBT/PET 共混物在对表面外观有苛刻要求的视觉应用中具有优势。一些 PBT/PET 共混物以 ECO-R 等级提供,其中至少含有 25% 的消费后回收 PET。

性能
PBT 技术特性:
坚硬、坚硬、坚固
连续使用温度至 140°C
非常高的热变形温度 (HDT),尤其是玻璃纤维增强等级
高尺寸稳定性
良好的抗蠕变性
良好的化学和抗污性
良好的耐候性
良好的可涂装性和印刷性
优秀的表面性能和外观
快速结晶和快速循环时间
热塑性聚酯 (PBT) 加工:
注塑


航空 航天
数十年来在聚合物在航空航天工业中的应用经验。

概述
塞拉尼斯的工程材料业务部利用先进的航空航天聚合物技术生产高性能工程聚合物,用于卫星、电子和通信等需要承受太空和其他极端环境严酷考验的部件。
自 1982 年以来,塞拉尼斯一直与该行业合作,将轻质工程聚合物应用于航空航天应用。采用塞拉尼斯材料,某些航空航天部件比传统材料制成的部件更轻,同时保持抗冲击、坚硬和尺寸稳定,即使暴露在高温和腐蚀性燃料中也是如此。
为了满足这些不断增长的需求,塞拉尼斯开发了一系列与航空航天工业相容的聚合物,用于制造能够承受极端温度和环境因素的轻质部件。


工业与制造业
满足工业和制造业需求的优质化学品和添加剂。

概述
工业和制造业需要各种各样的聚合物、化学品和特殊材料。作为复合材料的领先制造商,塞拉尼斯可以成为您每一步的合作伙伴。
塞拉尼斯是添加剂、复合材料、溶剂和广泛的其他化学成分组合的领先生产商和供应商,以满足工业和制造业不断发展的需求。塞拉尼斯是一家真正的全球性公司,拥有帮助合作伙伴满足其独特要求和可持续发展目标的专业知识。

产品
探索用于制造的
高性能化学品和复合材料 探索我们广泛的工业和制造化学品组合,其中包含一流的解决方案和材料,以满足行业的现代需求。


汽车与运输
推动未来移动出行的汽车材料。

概述
凭借汽车行业最广泛的热塑性塑料产品组合,我们专注于提供正确的解决方案,帮助您在工程设计中取得成功。
我们的专家在整个汽车制造商流程中与您合作,帮助您选择正确的材料,将您的概念变为现实。凭借我们的全球影响力和世界一流的技术支持,我们可以为整个汽车价值链提供帮助。
塞拉尼斯用于汽车行业的汽车化学品和特种聚合物通过以下方式,帮助开发更安全、更轻、更节能的汽车,以实现更可持续的未来:
新能源汽车,包括电动汽车、燃料电池:塞拉尼斯广泛的产品组合、强大的能力和技术能力使电动动力总成的持续创新和复杂设计成为可能,以满足更安全、更轻、更节能汽车的行业趋势。
自动驾驶:稳定高速的连接以实现“智能驾驶”。
可持续性:凭借回收、生物基和报废材料解决方案,塞拉尼斯可以帮助客户满足行业的监管政策和可持续发展要求。


电动汽车
推动电动汽车未来出行的材料。

概述
电动汽车正在极大地改变汽车工程和相关充电技术。电子电气和汽车行业的合并意味着对工程热塑性塑料的许多新要求。
塞拉尼斯为 OEM 和供应商提供单一来源的设计专业知识和资源,以满足广泛的需求。我们的专家团队拥有最大的材料选择组合,以及尖端的全球实验室和制造资源。
我们可以与您一起设计,与您一起开发并交付材料,使您的愿景成为现实。

电池隔膜
Applications_ElectricVehicles_Battery_Cell_Separators_image2-MED
电池安全是一个关键问题,人们对开发改进的膜以提高锂离子电池的固有安全性重新产生了兴趣。锂离子电池隔膜 (LiBS) 是放置在电池阳极和阴极之间的可渗透膜。这种 EV 组件的主要功能是将两个电极分开以防止电气短路,同时允许传输离子进行充电和放电。它是决定电池安全性和稳定性的最关键的电动汽车部件。
塞拉尼斯致力于为市场上最高质量和最值得信赖的 LiBS 提供 UHMW-PE,以便您可以专注于电池设计。
为什么选择 GUR® UHMW-PE?
高渗透性膜
灰分含量非常低(纯级),导致沉淀量低
快速凝胶化,从而获得更广阔的工艺窗口
通过独特的颗粒形态实现卓越的孔隙结构
出色的技术知识(中国上海的锂离子电池实验室和德国法兰克福的膜中试线)
制造和技术创新中心遍布全球
IATF 16949 认证

高压电池

高压牵引电池是汽车行业电力推进的关键电源。它们满足各种要求提供可靠终身运行的要求,包括高压/电流保护和电气绝缘、热传播保护和阻燃性、抗热冲击性和抗碰撞性。我们每天与客户合作,创造可改善整体性能的电池:


耐久性
轻量化
连接
安全
范围

我们的团队包括敬业的研究人员、工程师和产品专家,他们可以帮助您完成从概念设计到性能测试的所有工作。

Celanese Zytel® HTN 和 Frianyl® PA、Celanex® 和 Crastin® PBT 以及 Fortron® PPS 是出色的电动汽车化合物,因为它们具有出色的电气绝缘性以及高阻燃性和抗热震性。我们的热塑性塑料还可用于减轻电池组的重量和抗碰撞性。Celstran® CFRT 与 Celstran® LFRT 相结合,可提供最高的韧性、刚度和强度,同时最大限度地减轻重量。

电池组件的材料用作电气隔离器或传热。混合设计将具有不同特性的材料组合到一个组件中,可以降低重量和成本限制。塞拉尼斯材料解决方案满足可靠应用的关键要求,包括阻燃性和抗热传播性、尺寸稳定性、低壁厚下的高刚度、抗热冲击性和耐水解性。

由于人们对混合动力汽车的兴趣日益浓厚,电池管理系统 (BMS) 已成为一个关键组成部分。BMS 的目标是最大限度地提高每个放电周期的运行时间,以及电池使用寿命内可达到的生命周期数。汽车电池管理要求很高,因为它必须在恶劣和不受控制的环境中,随着车辆加速和制动,在快速变化的充放电条件下实时工作。此外,它还必须与其他车载系统连接,例如发动机管理、气候控制、通信和安全系统。

BMS 的三个主要组件是传感器系统、控制单元和开关单元。为了最大限度地提高电池的容量并防止局部充电不足或过度充电,BMS 通过平衡主动确保构成电池的所有电池保持相同的电压或充电状态。

塞拉尼斯通过提供最广泛的产品组合来应对这些挑战,从而满足这些需求以及更多需求。我们的汽车电气化 COE(卓越中心)与经验丰富的同事一起支持 xEV 开发,这些同事配备了大量的测试和处理设备。

电动汽车 (EV) 电池组设计将能量储存在具有独立冷却系统的模块中,具有独立的结构和电气功能,并在不优化结构强度的情况下组装到车身上。如果我们可以集成功能会怎样?这种方法将有助于解决电池冷却、系统组装、化学键合性能、安全性和可持续性挑战。为了实现这一目标,基于极耳冷却、结构热塑性冷却通道和电气连接板开发了一种新的 All-in-33 电池模块原型。好处?扩展了范围、部件集成和改进的热管理。